在鉗盤式制動器中，由工作面積不大(dà)的(de)摩擦塊與其金屬背闆組成制動塊。每個(gè)制動器中一般有2～4 塊。這(zhè)些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的(de)夾鉗形支架中，稱爲制動鉗。鉗盤式制動器散熱(rè)能力強，熱(rè)穩定性好，故廣泛應用(yòng)于大(dà)多(duō)數轎車和(hé)輕型貨車上。
鉗盤式制動器按制動鉗的(de)結構型式可(kě)分(fēn)爲定鉗盤式和(hé)浮鉗盤式兩種。
定鉗盤式制動器
制動盤1 固定在輪毂上，制動鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉也(yě)不能沿制動盤軸向移動。制動鉗内裝有兩個(gè)制動輪缸活塞2，分(fēn)别壓住制動盤兩側的(de)制動塊3。當駕駛員(yuán)踩下(xià)制動踏闆使汽車制動時(shí)，來(lái)自制動主缸的(de)制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的(de)液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用(yòng)下(xià)移向制動盤，将制動塊壓靠到制動盤上，制動塊夾緊制動盤，産生阻止車輪轉動的(de)摩擦力矩，實現制動。
浮鉗盤式制動器
浮鉗盤式制動器的(de)制動鉗是浮動的(de)，可(kě)以相對(duì)于制動盤軸向移動。如圖3所示爲浮鉗盤式制動器的(de)結構示意圖。
制動鉗1一般設計成可(kě)以相對(duì)于制動盤4軸向移動。在制動盤的(de)内側設有液壓油缸9，外側的(de)固定制動塊5附裝在鉗體上。制動時(shí)，制動液被壓入油缸中，在液壓作用(yòng)下(xià)活塞向左移動，推動活動制動塊也(yě)向左移動并壓靠到制動盤上，于是制動盤給活塞一個(gè)向右的(de)反作用(yòng)力，使活塞連同制動鉗體整體沿導向銷2向右移動，直到制動盤左側的(de)固定制動塊5也(yě)壓到制動盤上。這(zhè)時(shí)兩側制動塊都壓在制動盤上，制動塊夾緊制動盤，産生阻止車輪轉動的(de)摩擦力矩，實現制動。
