制動盤
1. 制動盤直徑
制動盤直徑D應盡可(kě)能取大(dà)些，這(zhè)時(shí)制動盤的(de)有效半徑得(de)到增加，可(kě)以降低制動鉗的(de)夾緊力，減少襯塊的(de)單位壓力和(hé)工作溫度。受輪辋直徑的(de)影(yǐng)響，制動盤的(de)直徑通(tōng)常選擇爲輪辋直徑的(de)70%一79%。總質量大(dà)于2t的(de)汽車應取上限。
2. 制動盤厚度
制動盤厚度對(duì)制動盤質量和(hé)工作時(shí)的(de)溫升有影(yǐng)響。爲使質量小些，制動盤厚度不宜取得(de)很大(dà)；爲了(le)降低溫度，制動盤厚度又不宜取得(de)過小。制動盤可(kě)以做(zuò)成實心的(de)，或者爲了(le)散熱(rè)通(tōng)風的(de)需要在制動盤中間鑄出通(tōng)風孔道。一般實心制動盤厚度可(kě)取爲10—20mm，通(tōng)風式制動盤厚度取爲20～50mm，采用(yòng)較多(duō)的(de)是20—30mm。在高(gāo)速運動下(xià)緊急制動, 制動盤會形成熱(rè)變形, 産生顫抖。爲提高(gāo)制動盤摩擦面的(de)散熱(rè)性能, 大(dà)多(duō)把制動盤做(zuò)成中間空洞的(de)通(tōng)風式制動盤, 這(zhè)樣可(kě)使制動盤溫度降低20 %～30%。
摩擦襯塊
摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在制動盤上的(de)摩擦材料。摩擦襯塊分(fēn)爲摩擦材料和(hé)底闆,兩者直接壓嵌在一起。
摩擦襯塊外半徑隻與内半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與内半徑的(de)比值不大(dà)于1.5。若此比值偏大(dà)，工作時(shí)襯塊的(de)外緣與内側圓周速度相差較多(duō)，磨損不均勻，接觸面積減少，會導緻制動力矩變化(huà)大(dà)。
對(duì)于盤式制動器襯塊工作面積A，推薦根據制動襯塊單位面積占有的(de)汽車質量在1.6～3.5（千克╱平方厘米)範圍内選用(yòng)。
制動盤用(yòng)合金鋼制造并固定在車輪上，随車輪轉動。分(fēn)泵固定在制動器的(de)底闆上固定不動，制動鉗上的(de)兩個(gè)摩擦片分(fēn)别裝在制動盤的(de)兩側，分(fēn)泵的(de)活塞受油管輸送來(lái)的(de)液壓作用(yòng)，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來(lái)就好像用(yòng)鉗子鉗住旋轉中的(de)盤子，迫使它停下(xià)來(lái)一樣。
